| Référence | Poids | Quantité | Quantité en stock | Disponibilité | Prix TTC |
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FOX-CBW006
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1.25 oz / 35 g | 1 | 0 |
🕓 Sur commande – Délai variable selon fournisseur
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10,50 (CHF) TTC
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FOX-CBW007
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2 oz / 56 g | 1 | 0 |
❌ Indisponible – Rupture chez le fabricant
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10,50 (CHF) TTC
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FOX-CBW008
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3 oz / 85 g | 1 | 0 |
❌ Indisponible – Rupture chez le fabricant
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10,50 (CHF) TTC
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FOX-CBW009
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4 oz / 113 g | 1 | 10 |
✅ Envoi sous 48h
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10,50 (CHF) TTC
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FOX-CBW010
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5 oz / 142 g | 1 | 0 |
❌ Indisponible – Rupture chez le fabricant
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10,50 (CHF) TTC
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Le Fox Edges Captive Back Weight est un plomb arrière conçu pour améliorer la discrétion et la présentation de votre ligne lors de la pêche de la carpe. Son rôle est simple mais décisif : aider à obtenir une ligne plaquée au fond afin de réduire la méfiance des poissons, limiter les contacts indésirables et sécuriser la zone de pêche, notamment sur les parcours fréquentés ou les postes où les carpes sont particulièrement vigilantes.
Grâce à son principe de fixation « captive », ce back lead reste solidement en place sur la ligne pendant l’action de pêche, tout en permettant une mise en œuvre rapide. Que vous pêchiez à proximité d’obstacles, sur des fonds irréguliers, ou simplement lorsque vous souhaitez rendre votre ligne la plus discrète possible, il apporte une solution fiable, cohérente et facile à intégrer à vos habitudes.
Un plomb arrière Fox bien choisi peut transformer la lecture d’un poste et la qualité d’un montage. En maintenant la ligne plus près du fond, le Captive Back Weight contribue à réduire l’effet « câble » entre votre scion et le montage, ce qui améliore la discrétion globale. C’est particulièrement utile lorsque les poissons se déplacent haut dans la couche d’eau, quand la pression de pêche est forte, ou lorsqu’il y a du trafic (oiseaux, poissons blancs, passages répétés sur la zone) susceptible de toucher la ligne.
Son intérêt ne se limite pas à la discrétion. Une ligne mieux contrôlée, c’est aussi moins de risques d’accrochage involontaire et une meilleure tenue du montage dans le temps. Sur certains postes, garder la ligne basse peut aider à pêcher plus sereinement, notamment quand vous placez vos cannes en éventail ou que vous devez gérer plusieurs trajectoires de lignes. En pratique, ce accessoire Fox Edges s’intègre facilement à un montage carpe existant : vous conservez votre approche, mais vous gagnez en propreté de présentation.
Enfin, l’approche « captive » est appréciée pour sa stabilité : le plomb est pensé pour rester à l’endroit prévu, ce qui limite les repositionnements et favorise une utilisation régulière, y compris lors de lancers successifs et de réglages de distance. Si vous cherchez à affiner votre stratégie de discrétion sans complexifier vos montages, c’est un choix logique et efficace.
Pour tirer le meilleur parti de ce plomb arrière, posez-le sur la ligne après le lancer, puis ajustez la tension pour l’accompagner vers le fond. L’objectif est d’obtenir une ligne plaquée sans brider inutilement la détection de touche. Adaptez la tension en fonction du courant, du vent et de la nature du fond. Sur les postes encombrés, privilégiez une mise en place progressive et contrôlée afin de limiter les risques de contact avec les obstacles.
En cas de doute, faites un test simple : une fois le plomb en place, observez l’angle de la ligne et la réaction du scion. Un réglage propre se traduit généralement par une ligne plus basse et une sensation de montage mieux « posé ». Pensez également à vérifier l’état de la ligne après chaque sortie, comme pour tout accessoire manipulé régulièrement.
Question 1 : À quoi sert un plomb arrière (back lead) en pêche de la carpe ?
Réponse : Il sert à plaquer la ligne sur le fond pour gagner en discrétion, réduire les contacts sur la ligne et sécuriser la zone de pêche lorsque les carpes sont méfiantes.
Question 2 : Ce modèle convient-il à tous les montages carpe ?
Réponse : Il est conçu pour s’intégrer facilement à la plupart des montages et des lignes courantes en pêche de la carpe, en complément d’un réglage de tension adapté.
Question 3 : Quand est-il le plus utile ?
Réponse : Il est particulièrement pertinent sur les postes très fréquentés, en eau claire, près des obstacles, ou dès que vous souhaitez améliorer la discrétion et le contrôle de la ligne.
